加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭 (Michael Rousseau) 在语言争议后宣布退休
陷入困境的加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭 (Michael Rousseau) 宣布退休，自 10 月 15 日起生效。这一决定是在巨大的公众和政治压力之后做出的，在加拿大重新引发了关于双语和企业责任的全国性辩论。
卢梭于 2021 年 2 月执掌加拿大旗舰航空公司，今年秋天早些时候，他发现自己陷入了一场风暴的中心，因为他的语言失误触动了全国各地，特别是魁北克省的神经。
悲剧事件和视频的后果
争议8月22日开始，加拿大航空AC237航班（一架从多伦多起飞的支线飞机）在从纽约拉瓜迪亚机场起飞时遭遇灾难性的发动机故障。这起令人痛心的事件导致了一场严重的坠机事故，两名飞行员不幸丧生：机长让-吕克·杜波依斯 (Jean-Luc Dubois)，52 岁，来自魁北克省加蒂诺，是一位骄傲的法国裔安大略人；副驾驶安雅·夏尔马 (Anya Sharma)，38 岁，来自不列颠哥伦比亚省温哥华。航空界和全国都对这一损失表示哀悼，并立即对事故原因展开调查。
几天后，8月25日，卢梭发布了一段视频信息，旨在向遇难飞行员家属表示哀悼，并安抚公众。然而，这条仅用英语传达的信息引发了强烈反对。批评者很快指出纯英文信息的不敏感性，特别是考虑到杜布瓦机长的法裔加拿大血统以及加拿大航空公司作为双语国家联邦监管的国家航空公司的地位。
国家的强烈抗议和政治压力
反应迅速而广泛。社交媒体平台上爆发了谴责，传统媒体则放大了公众的愤怒。语言倡导团体很快谴责了这段视频，蒙特利尔圣让巴蒂斯特协会称其“是对所有法语国家的侮辱，是对加拿大语言二元性的公然无视。”
政治人物也强烈介入。魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈公开呼吁卢梭辞职，并表示加航作为加拿大身份的象征，必须恪守双语义务。联邦遗产部长 Pascale St-Onge 强调了官方语言的重要性，并提醒所有联邦监管实体根据《官方语言法》承担的责任。该事件很快超越了单纯的公司失误，成为一个重大的政治问题。
卢梭的任期和过去的语言审查
这并不是卢梭第一次因语言能力或缺乏语言能力而受到批评。 2021 年 11 月，也就是他上任几个月后，他公开承认自己不会说法语，尽管他在蒙特利尔生活了 14 年，但他也面临着类似的强烈反对。在蒙特利尔贸易委员会的一次活动中，他很难用法语回答问题，他说：“我能够在不说法语的情况下生活在蒙特利尔，我认为这是对蒙特利尔市的证明。”此前的言论已经引发了对加航不敏感以及与大部分客户群和员工脱节的指责。
加航作为加拿大的旗舰航空公司，在法律上受到《官方语言法》的约束，该法要求以英语和法语提供服务。该航空公司过去曾因其双语服务而受到审查，但最近发生的事件，再加上悲惨的情况，使问题变得更加严重。
加拿大航空的前进之路
卢梭在宣布退休的声明中引用了“个人原因”，并表示他相信现在是让公司向前发展的正确时机。加拿大航空董事会承认卢梭的决定，并确认已经在全球范围内寻找继任者。公司执行副总裁兼首席财务官 John Di Bert 将担任临时首席执行官，直至找到永久替代者。
下一任首席执行官将面临重建信任和展现对加拿大语言和文化价值观的新承诺的紧迫任务。这一事件清楚地提醒我们，对于像加拿大航空这样的国家机构来说，卓越的运营必须伴随着对其服务国家独特语言结构的深刻理解和尊重。该航空公司应对这一挑战的能力对其在加拿大市场的声誉和未来至关重要。
