数百万司机将获得赔偿
英国金融市场监管机构金融行为监管局 (FCA) 已确认 1,210 万笔汽车金融交易可能有资格获得赔偿，因此英国各地数百万司机有望获得平均 829 英镑的赔偿。这一重大进展是在对历史不当销售行为进行广泛调查之后发生的，特别是有关激励经纪人提高汽车贷款利率的全权委托佣金安排 (DCA) 的调查。
FCA 的公告对于在 2021 年 1 月之前签订个人合同购买 (PCP) 和分期付款 (HP) 协议的消费者来说标志着一个重大转折点，当时有争议的佣金模式被禁止。潜在支出的规模之大可能总计达数十亿英镑，标志着这是自支付保护保险 (PPI) 丑闻以来最大的消费者赔偿计划之一。
丑闻的根源：全权佣金
这起不当销售丑闻的核心是全权佣金安排 (DCA)。在这些模式下，汽车经销商和金融经纪人有权调整向客户提供的利率，但通常没有完全透明度。至关重要的是，他们收取的利率越高，他们从贷方获得的佣金就越大。这造成了明显的利益冲突，因为经纪人会被激励为客户争取不太有利的条件，以提高自己的利润。
这种做法在英国汽车金融行业盛行多年，影响了 2007 年至 2021 年初之间达成的交易。FCA 认识到固有的不公平性和对消费者造成损害的可能性，介入并从 2021 年 1 月 28 日起禁止 DCA。该禁令旨在确保客户获得更公平的交易，消除经纪人推高利率的动力。
FCA 的调查和补救框架
赔偿之旅于 2024 年 1 月正式开始，当时 FCA 对历史汽车金融委员会安排进行了全面审查。监管机构担心广泛的不当行为可能会给消费者带来重大的经济损失。为了便于此次审查，FCA 暂停了公司与这些具体问题相关的投诉处理，暂停时间预计持续到 2024 年 9 月 25 日。
在此期间，FCA 正在努力建立一个清晰一致的框架，指导公司如何处理投诉和计算赔偿。目标是确保所有符合条件的客户都能获得公平的补偿，无论他们使用哪个贷方或经纪人。此次审查的结果预计将于 9 月下旬公布，将为如何计算和支付赔偿金提供重要指导，为正式索赔流程奠定基础。
谁会受到影响以及会发生什么
1210 万个数字是指被确定为可能有资格获得补救的汽车金融交易数量。值得注意的是，这代表的是协议数量，而不一定是唯一的个人，因为一些客户在受影响期间可能有多项金融交易。平均补偿金额为 829 英镑是估计值，个人支付金额将根据每个融资协议的具体情况（包括贷款金额、收取的利率以及适用的酌情佣金范围）而有很大差异。
我们鼓励那些认为自己受到这些做法影响的客户（尤其是那些在 2021 年 1 月之前签署了 PCP 或 HP 协议的客户）随时了解情况。虽然 FCA 尚未完全概述官方索赔流程，但许多金融公司已经为潜在的赔付做好了准备，预计会产生重大的财务影响。监管机构建议消费者在今年晚些时候完全制定赔偿计划之前，不要就这些索赔直接联系贷方或经纪人，以免系统过早不堪重负。
PPI 的回响：大规模赔偿的先例
当前的汽车金融丑闻与支付保护保险 (PPI) 不当销售事件有很强的相似之处，在该事件中，英国银行向数百万客户支付了超过 380 亿英镑的赔偿。 PPI 丑闻是英国历史上最大的财务补救计划之一，凸显了系统性不当销售的长期后果和监管干预的力量。
FCA 在管理 PPI 补救流程方面的经验无疑将为其汽车金融的方法提供参考。虽然产品的具体情况和不当销售的性质有所不同，但识别受影响的客户、计算公平赔偿和管理大规模索赔流程的挑战是相似的。这一先例表明，汽车金融补救计划将是一项复杂的、多年的工作，但最终目的是纠正过去对消费者的不公正现象。
经济影响和贷款人影响
迫在眉睫的补偿成本对汽车金融行业构成了重大的财务挑战。主要贷款人和金融提供商已经开始拨出大量资金来应对这些支出，这影响了他们的盈利能力和股价。该行业的集体账单预计将达到数十亿英镑，可能会重塑英国汽车金融的格局。
相反，对于消费者来说，补偿的涌入可能会显着提振家庭财务状况，从而可能刺激其他经济领域的消费者支出。随着 FCA 准备发布详细指导意见，金融部门和数百万英国司机都在密切关注，预计这一具有里程碑意义的补救计划的全部范围及其长期影响。
