Человеческие жертвы на контрольно-пропускных пунктах
ВАШИНГТОН, округ Колумбия – Поскольку частичное закрытие правительства США вступает в свою пятую неделю, человеческие жертвы тупиковой ситуации Конгресса совершенно очевидны на контрольно-пропускных пунктах безопасности аэропортов по всей стране. Тысячи агентов Управления транспортной безопасности (TSA), которые считаются важным персоналом, работают без оплаты с 22 декабря 2023 года, что приводит к беспрецедентной нехватке персонала и каскадному эффекту задержек поездок.
Бренда Дженкинс, опытный офицер TSA с 14-летним стажем в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон Атланты (ATL), рассказала DailyWiz: «Моя арендная плата должна быть оплачена на следующей неделе, и я не знаю, как я себя чувствую Я собираюсь заплатить. Мои сбережения пропали. Мы здесь, пытаемся обеспечить всем безопасность, но трудно сосредоточиться, когда ты беспокоишься о том, чтобы накормить своих детей». Дженкинс - один из примерно 51 000 офицеров TSA по всей стране, испытывающих финансовые затруднения, причем отчеты указывают на значительный рост числа агентов, вызывающих больных или увольняющихся. Согласно внутренним данным TSA, просочившимся в DailyWiz, уровень отсутствия на работе среди сотрудников службы безопасности вырос более чем на 150 % по сравнению с тем же периодом прошлого года в таких крупных транспортных узлах, как Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) и Чикаго О'Хара (ORD).
Аэропорты страны в беспорядке
Воздействие на авиаперевозки было немедленным и серьезным. Пассажиры некоторых из самых загруженных аэропортов сообщают, что время ожидания прохождения досмотра превышает три часа, что резко контрастирует с типичными 20-30 минутами. 24 января 2024 года в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт (DFW) произошла пиковая нагрузка в 210 минут в Терминале C, что вынудило несколько авиакомпаний задержать или отменить рейсы. Только в тот день в США было задержано более 1500 рейсов, причем еще 150 отмен были связаны непосредственно с кадровыми проблемами на контрольно-пропускных пунктах и центрах управления воздушным движением.
Путешественница Мария Родригес, направлявшаяся из международного аэропорта Ньюарк Либерти (EWR), чтобы навестить свою больную мать во Флориде, выразила свое разочарование: "Я опоздала на стыковочный рейс, потому что проверка заняла два с половиной часа. Это не просто неудобство; это влияет на жизнь людей, их работу, их семьи. Это совершенно неприемлемо». Авиакомпании, в том числе Delta, United и American, публично признали перебои, призывая пассажиров прибывать в аэропорты значительно раньше, чем обычно, но для многих эта мера оказывается недостаточной.
Экономические волновые эффекты расширяются
Помимо немедленного хаоса в поездках, длительная остановка наносит существенный экономический ущерб. По оценкам Ассоциации туризма США, остановка обходится туристической индустрии примерно в 100 миллионов долларов в день. Авиакомпании сталкиваются с увеличением эксплуатационных расходов из-за задержек и отмен рейсов, а также с потерей доходов от пассажиров, отказывающихся от поездок. Компании, зависящие от трафика в аэропортах, такие как концессии, агентства по прокату автомобилей и отели в аэропортах, сообщают о резком падении продаж.
Недавний анализ Бюджетного управления Конгресса (CBO) показывает, что экономика США в целом может потерять до 0,1% своего квартального ВВП за каждую неделю продолжающегося закрытия, что приведет к потерям экономической активности на миллиарды долларов. Малые предприятия, принадлежащие уволенным в отпуск федеральным работникам, также испытывают трудности, не имея возможности получить доступ к кредитам или вести бизнес в обычном режиме. Волновой эффект распространяется на глобальную торговлю и туризм: международные путешественники потенциально пересматривают поездки в США из-за ощущения нестабильности и неэффективности.
Политический тупик углубляется
Первопричиной кризиса остается политический тупик в Вашингтоне. Республиканцы Палаты представителей во главе со спикером Майком Джонсоном неоднократно отвергали принятый Сенатом закон о возобновлении работы правительства, настаивая на дополнительном финансировании пограничной безопасности, которое президент Джо Байден и демократы в Сенате считают чрезмерным или ненужным. 23 января Палата представителей проголосовала против двухпартийной сенатской меры, которая должна была финансировать правительство до 8 февраля, что еще больше усугубило спор.
Переговоры между Белым домом и лидерами Конгресса зашли в тупик, и обе стороны публично обвиняют друг друга в тупике. "Президент привержен обеспечению безопасности наших границ, но не за счет того, чтобы держать в заложниках основные государственные службы", - заявила пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер во время брифинга 25 января. Тем временем спикер Джонсон повторил: "Мы не можем идти на компромисс в вопросах национальной безопасности. Американский народ ожидает, что мы защитим наши границы, и это закрытие является прямым результатом отказа администрации вести серьезные переговоры".
Немедленного решения не предвидится
Без новых переговоров запланировано и обе стороны твердо придерживаются своих позиций, перспектива немедленного урегулирования кажется туманной. Профсоюзы федеральных служащих, в том числе Американская федерация государственных служащих (AFGE), подали иски против правительства, заявляя о нарушениях справедливых трудовых стандартов. Однако судебные разбирательства вряд ли смогут быстро решить немедленную финансовую проблему неоплачиваемых работников или операционный хаос в аэропортах.
Пока миллионы американцев планируют свои предстоящие поездки, неопределенность вокруг работы аэропортов и экономики в целом бросает длинную тень. Вопрос для многих заключается не только в том, когда правительство возобновит работу, но и в том, какой долговременный ущерб эта затянувшаяся политическая битва нанесет общественному доверию и основным услугам.
