Тень конфликта: глобальный нефтяной шок ударил по Африке
НАЙРОБИ – Тлеющий конфликт в Персидском заливе, резко обострившийся в конце октября 2023 года, вызвал потрясения на мировых рынках нефти: цены на нефть марки Brent взлетели выше 120 долларов за баррель. В то время как крупные экономики борются с инфляционным давлением, влияние на зависимые от импорта африканские страны было особенно серьезным, что проявляется в широко распространенном нормировании электроэнергии, серьезной нехватке топлива и опасном росте фальсификации бензина. Продолжающиеся перебои с поставками нефти из Ормузского пролива, критической точки, заставили многие африканские правительства искать решения, часто за счет их и без того хрупкой экономики и повседневной жизни своих граждан.
Конфликт, который начался с целенаправленных ударов дронов по ключевым морским путям и перерос в прямые военно-морские столкновения, резко сократил поток сырой нефти, спровоцировав панические покупки и спекулятивную торговлю. Для таких стран, как Кения, Гана и Замбия, которые в значительной степени зависят от импорта продуктов нефтепереработки, кризис оказался немедленным и глубоким. Стоимость доставки резко возросла из-за увеличения страховых премий и изменения маршрута судов, что усугубило финансовое бремя для национальных казначейств.
Нормирование света: континент во тьме
По всему континенту наиболее заметным симптомом кризиса стало возвращение жесткого нормирования электроэнергии, напоминающего о более мрачных экономических периодах. В Кении национальная коммунальная компания Kenya Power and Lighting Company (KPLC) объявила о графике аварийного отключения нагрузки, начиная с 1 февраля 2024 года, сославшись на недостаточные генерирующие мощности из-за непомерных цен на дизельное топливо для тепловых электростанций. Во многих районах, включая некоторые районы Найроби, Момбасы и Кисуму, в настоящее время планируются отключения электроэнергии продолжительностью до 12 часов в день. «Наш малый текстильный бизнес потерял более 40% своей продукции», — сокрушается Агнес Ванджику, владелица швейной фабрики в промышленной зоне Найроби. «Мы не можем позволить себе генераторы на такое количество часов, и даже если бы мы могли, дизельное топливо слишком дорого».
На юге, не имеющая выхода к морю Замбия, в значительной степени зависящая от дизельного топлива в своих горнодобывающих операциях и транспортировке, также осуществила серьезные отключения электроэнергии. ZESCO Limited, государственная энергетическая компания, в середине февраля инициировала восьмичасовую ежедневную программу управления нагрузкой, которая затронула все – от переработки сельскохозяйственной продукции до городских домохозяйств. Министр энергетики Питер Нкоси признал болезненные меры, заявив 5 марта: «Пока мы изучаем соглашения о покупке электроэнергии в чрезвычайных ситуациях, глобальная ситуация с топливом сделала тепловую генерацию непомерно дорогой. Мы должны экономить электроэнергию, чтобы поддерживать работу наших основных служб». Волновой эффект на инфляцию был немедленным: стоимость основных товаров выросла, поскольку предприятия перешли на более высокие операционные расходы.
Разжигание отчаяния: рост фальсификации
Возможно, самым коварным последствием нехватки топлива является опасный всплеск фальсификации бензина. В условиях сокращения запасов законного топлива и роста цен незаконные операторы воспользовались возможностью разбавлять бензин более дешевыми, часто вредными химическими веществами, такими как керосин или даже растворители. Эта практика, распространенная в таких странах, как Нигерия и Гана, резко возросла с конца 2023 года, что привело к серьезным повреждениям двигателей, увеличению выбросов транспортных средств и даже угрозам безопасности.
В Аккре, Гана, Национальное нефтяное управление (NPA) сообщило об изъятии более 15 000 литров фальсифицированного топлива только в январе и феврале 2024 года, что на 300% больше, чем в предыдущем квартале. «Это преступное деяние, которое ставит под угрозу общественную безопасность и разрушает двигатели транспортных средств», — заявил 12 марта генеральный директор NPA д-р Алекс Менса. «Мы усиливаем наблюдение, но отчаяние, вызванное нехваткой, делает эту борьбу невероятно сложной». Автомобилисты по всей Западной Африке делятся душераздирающими историями о поломках двигателей и неожиданных счетах за ремонт, что еще больше увеличивает нагрузку на семейные бюджеты, и без того страдающие от инфляции.
Экономические последствия и общественное недовольство
Совокупный эффект нормирования электроэнергии и нехватки топлива стал серьезным препятствием для экономического роста на всем континенте. Транспортные расходы резко возросли, что повлияло на цепочки поставок продуктов питания и других товаров первой необходимости. Малые и средние предприятия (МСП), составляющие основу экономики многих африканских стран, борются за выживание. Международный валютный фонд (МВФ) недавно пересмотрел свои прогнозы роста в странах Африки к югу от Сахары на 2024 год с 4,0% до 3,2%, сославшись на продолжающийся энергетический кризис в качестве основного фактора.
Общественное недовольство также нарастает. В нескольких городах, включая Лагос и Кампалу, вспыхнули спорадические протесты по поводу роста стоимости жизни и предполагаемой неспособности правительства смягчить кризис. В то время как правительства изучают альтернативные источники энергии и ведут переговоры об экстренных сделках по импорту, ближайшее будущее остается мрачным. «Иранская война», отдаленный конфликт, бросила длинную темную тень на повседневную жизнь и экономическую стабильность миллионов людей по всей Африке, подчеркнув глубокую уязвимость континента к глобальным геополитическим потрясениям.
