150p를 넘는 휘발유 가격 급등
영국 자동차 운전자들은 3월 초 평균 휘발유 가격이 리터당 150p를 넘어 급등하여 계획된 부활절 휴가에 그림자를 드리우는 등 연료 가격의 상당한 인상과 씨름하고 있습니다. 주로 중동 지역의 지정학적 긴장 고조로 인한 이러한 상승은 자동차 운송 기관의 경고와 슈퍼마켓 가격 전략에 대한 재조사를 촉발시켰습니다.
3월 첫째 주 현재 영국 전역의 무연 휘발유 1리터 평균 가격은 약 151.2p로, 2월 말에 기록된 144.7p보다 눈에 띄게 증가했습니다. 디젤 가격도 비슷한 상승 궤도를 따라 현재 리터당 평균 약 159.5p를 보이고 있습니다. 이러한 급격한 상승은 일주일 만에 휘발유의 경우 거의 6.5p, 디젤의 경우 7.8p의 급등을 나타내며, 이는 몇 달 만에 가장 급격한 증가 중 하나입니다. 저명한 자동차 서비스 회사인 RAC는 중동 분쟁과 펌프장에서 느끼는 고통 사이의 직접적인 연관성을 강조하면서 이러한 추세가 계속될 가능성이 있다고 경고했습니다.
지정학적 불안정성이 글로벌 석유 시장에 연료를 공급합니다
최근 급등의 주요 동인은 중동의 지속적인 불안정, 특히 홍해 해운에 대한 후티족의 공격입니다. 이러한 공격으로 인해 많은 해운 회사는 희망봉 주변으로 선박의 경로를 변경해야 했으며, 이로 인해 원유 및 정제 제품에 대한 운송 시간과 보험 비용이 크게 증가했습니다. 중요한 글로벌 무역 동맥의 붕괴로 인해 공급 부족에 대한 우려가 커져 국제 벤치마크인 브렌트유 가격이 상승했습니다.
3월 초 브렌트유 선물 가격은 배럴당 86달러 이상으로 올랐으며, 이는 전월에 비해 몇 달러 증가한 것입니다. 도매유 가격에 대한 이러한 상승 압력은 필연적으로 연료 소매업체의 비용 증가로 이어집니다. 분석가들은 영국이 중동에서 원유의 상당 부분을 직접 수입하지는 않지만 석유 시장의 글로벌 특성으로 인해 주요 생산 지역이나 운송 지역에 장애가 발생하면 전 세계적으로 파급 효과가 있다는 점을 지적합니다. 또한 생산 할당량에 관한 OPEC+ 국가의 결정도 중요한 역할을 하며 현재 정책은 더 높은 가격을 지원하는 것을 목표로 하고 있습니다.
수퍼마켓은 조사 중에 이익 주장을 거부합니다
연료 비용의 급속한 상승으로 인해 일반적으로 영국 연료 판매의 상당 부분을 차지하는 주요 슈퍼마켓 체인에 대한 '수익 창출'이라는 비난이 다시 촉발되었습니다. 그러나 Asda를 포함한 이들 소매업체의 경영진은 그러한 주장을 강력히 거부했습니다. 그들은 연료 시장은 경쟁이 치열하고 마진이 매우 얇은 경우가 많으며 펌프 가격은 변동성이 큰 도매 비용, 운영 비용, 정부의 연료세 및 부가가치세를 직접적으로 반영한다고 주장합니다.
슈퍼마켓 담당자는 도매 가격 변동과 펌프 가격 조정 사이의 지연을 강조하는 경우가 많습니다. 도매 비용의 증가는 빠르게 전달되지만 기존 재고 및 시장 역학으로 인해 감소를 필터링하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 수 있다는 점을 지적합니다. 예를 들어, 정부의 현재 연료세는 리터당 52.95p이며, 연료 가격과 세금 외에 20%의 VAT가 적용됩니다. 이는 운전자가 지불하는 금액의 상당 부분이 소매업체의 이익이 아닌 재무부에 직접 전달된다는 의미입니다. 업계 소식통에 따르면 슈퍼마켓 마진에 초점을 맞추다 보면 더 넓은 공급망 복잡성과 글로벌 시장의 영향력이 간과되는 경우가 많습니다.
부활절 여행 계획 압박
부활절 은행 연휴 주말(3월 29일~4월 1일)이 빠르게 다가오면서 연료 가격 상승으로 인해 가계 예산과 여행 계획에 상당한 압박이 가해지고 있습니다. 수백만 명의 영국인은 일반적으로 이 기간 동안 가족을 방문하거나 짧은 휴식을 취하면서 자동차 여행을 떠납니다. RAC는 현재 가격 수준으로 인해 이러한 여행에 상당한 비용이 추가될 수 있으며 잠재적으로 일부 가족이 여행 옵션을 재고하거나 계획을 축소하게 될 것이라고 경고했습니다.
RAC의 연료 대변인인 Simon Williams는 "최근 연료 가격 급등은 글로벌 이벤트가 얼마나 빨리 우리 주머니에 영향을 미칠 수 있는지를 극명하게 상기시켜 줍니다. 많은 사람들에게 부활절 여행은 소중한 전통이지만 연료를 채우는 데 드는 비용은 이제 주요 방해 요인이 될 수 있습니다. 우리는 소매업체가 미래를 포기할 것을 촉구합니다. 도매가격을 공정하고 투명하게 인하해 운전자의 부담을 덜어준다”고 말했다. 개인 운전자 외에도 물류 회사, 택시 서비스 등 도로 운송에 의존하는 기업도 어려움을 겪고 있으며 잠재적으로 다양한 분야의 소비자에게 더 높은 비용을 초래할 수 있습니다.
