अमेरिकी सदन का मतदान हवाईअड्डे पर बढ़ती अराजकता को रोकने में विफल रहा

अमेरिकी हवाई अड्डों पर गहराता संकट

होमलैंड सिक्योरिटी विभाग (डीएचएस) के लिए फंडिंग के संबंध में गुरुवार, 9 नवंबर को अमेरिकी प्रतिनिधि सभा में एक विवादास्पद वोट के बाद संयुक्त राज्य भर में हवाई यात्रियों को निरंतर व्यवधान का सामना करना पड़ रहा है। जबकि सदन ने होमलैंड सुरक्षा विनियोजन अधिनियम 2024 का एक संस्करण पारित कर दिया है, इस उपाय के सीनेट में रुकने की व्यापक रूप से उम्मीद है, जिससे एक राजनीतिक गतिरोध बना रहेगा जिसने देश भर के हवाई अड्डों पर सुरक्षा संचालन और यात्री अनुभव को गंभीर रूप से प्रभावित किया है।

वित्त पोषण गतिरोध ने पहले ही डीएचएस के तहत एक एजेंसी, परिवहन सुरक्षा प्रशासन (टीएसए) के लिए महत्वपूर्ण परिचालन चुनौतियों को जन्म दिया है। हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा इंटरनेशनल (एटीएल), लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल (एलएएक्स), और शिकागो ओ'हेयर (ओआरडी) जैसे प्रमुख केंद्रों की रिपोर्ट से पता चलता है कि पिछले दो हफ्तों में पीक ऑवर्स में औसत सुरक्षा प्रतीक्षा समय 40-60% बढ़ गया है। यात्री नियमित रूप से 75 मिनट से अधिक प्रतीक्षा की सूचना दे रहे हैं, जो सामान्य 25-35 मिनट से काफी अधिक है। एयरलाइन उद्योग के विश्लेषकों का अनुमान है कि इन देरी के कारण पिछले सप्ताह लगभग 15,000 यात्रियों ने कनेक्टिंग उड़ानें छोड़ दीं, जिससे एयरलाइनों को पुनर्बुकिंग शुल्क और मुआवजे में अनुमानित $ 12 मिलियन का नुकसान हुआ।

अमेरिकन ट्रैवल एसोसिएशन की प्रवक्ता सारा जेनकिंस ने बुधवार को एक प्रेस ब्रीफिंग में कहा, ''स्थिति बिल्कुल अस्थिर है।'' "हमारे हवाई अड्डे हमारी अर्थव्यवस्था के प्रवेश द्वार हैं, और यह राजनीतिक पक्षाघात सीधे व्यवसायों को नुकसान पहुंचा रहा है और लाखों नागरिकों को निराश कर रहा है। हमें एक स्थिर, पूरी तरह से वित्त पोषित डीएचएस की आवश्यकता है, न कि स्टॉप-गैप उपायों और पक्षपातपूर्ण कलह की एक श्रृंखला।" व्हाइट हाउस की मांग स्पीकर एलेनोर वेंस (आर-टीएक्स) के नेतृत्व में सदन के विधेयक में सीमा सुरक्षा उपायों के लिए महत्वपूर्ण धन वृद्धि, नई सीमा प्रौद्योगिकी के लिए अतिरिक्त $ 5 बिलियन का प्रावधान, सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सीबीपी) एजेंटों की भर्ती में वृद्धि और हिरासत सुविधाओं का विस्तार शामिल है। यह अन्य डीएचएस कार्यक्रमों की कीमत पर आता है, जिनमें मामूली वृद्धि या मामूली कटौती भी देखी गई।

"यह बिल हमारे देश की सीमाओं की सुरक्षा को प्राथमिकता देता है, जो मातृभूमि की रक्षा का एक महत्वपूर्ण घटक है," स्पीकर वेंस ने वोट के बाद घोषणा की। "हम अभूतपूर्व चुनौतियों का सामना करते हुए अपनी सीमा की सुरक्षा से समझौता नहीं कर सकते।"

हालाँकि, सीनेट के बहुमत नेता पेट्रीसिया चेन (डी-एनवाई) ने हाउस बिल को "पक्षपातपूर्ण इच्छा सूची" के रूप में खारिज कर दिया है जो विभाग की व्यापक जरूरतों को पूरा करने में विफल है। सीनेटर चेन ने संवाददाताओं से कहा, "हमारा ध्यान एक स्वच्छ, व्यापक फंडिंग बिल पर है जो विवादास्पद शर्तों को जोड़े बिना, मजबूत टीएसए संचालन और आपदा तैयारियों सहित डीएचएस के सभी महत्वपूर्ण कार्यों का समर्थन करता है।" व्हाइट हाउस ने भी अपने कड़े विरोध का संकेत दिया है, प्रेस सचिव डेविड मिलर ने कहा कि राष्ट्रपति "ऐसे विधेयक पर हस्ताक्षर नहीं करेंगे जो महत्वपूर्ण एजेंसियों को कमजोर करता है या राष्ट्रीय सुरक्षा का राजनीतिकरण करता है।"

डिपार्टमेंट ऑफ होमलैंड सिक्योरिटी का व्यापक अधिदेश

इस फंडिंग अनिश्चितता का प्रभाव हवाई अड्डे की सुरक्षा सीमाओं से कहीं आगे तक फैला हुआ है। 11 सितंबर के हमलों के मद्देनजर स्थापित होमलैंड सिक्योरिटी विभाग एक विशाल इकाई है जो संयुक्त राज्य अमेरिका को कई प्रकार के खतरों से बचाने के लिए जिम्मेदार है। इसकी एजेंसियों में न केवल टीएसए और सीबीपी बल्कि फेडरल इमरजेंसी मैनेजमेंट एजेंसी (फेमा), यूएस सीक्रेट सर्विस, कोस्ट गार्ड और साइबर सिक्योरिटी एंड इंफ्रास्ट्रक्चर सिक्योरिटी एजेंसी (सीआईएसए) भी शामिल हैं।

लंबे समय तक फंडिंग गतिरोध या अल्पकालिक निरंतर समाधानों की एक श्रृंखला इन सभी क्षेत्रों में महत्वपूर्ण संचालन को खतरे में डाल सकती है। उदाहरण के लिए, प्राकृतिक आपदाओं पर प्रभावी ढंग से प्रतिक्रिया करने की फेमा की क्षमता, तटरक्षक बल की समुद्री सुरक्षा गश्ती, या महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे को साइबर खतरों से बचाने के सीआईएसए के प्रयासों में बजट अस्थिरता, भर्ती पर रोक और कर्मचारी मनोबल के मुद्दों से बाधा आ सकती है। जबकि टीएसए अधिकारी अक्सर संकट का सबसे स्पष्ट चेहरा होते हैं, लहर के प्रभाव दूरगामी होते हैं और राष्ट्रीय सुरक्षा और सार्वजनिक सुरक्षा के लगभग हर पहलू को प्रभावित करते हैं।

यात्रियों और कानून निर्माताओं के लिए आगे क्या है?

हाउस बिल को सीनेट में लगभग निश्चित हार का सामना करना पड़ रहा है, एक प्रस्ताव के लिए तत्काल दृष्टिकोण धूमिल बना हुआ है। कानून निर्माताओं के पास अब सीमित विकल्प बचे हैं: या तो एक द्विदलीय समझौते पर बातचीत करें जो सीमा सुरक्षा चिंताओं और व्यापक विभागीय जरूरतों दोनों को संबोधित करता है, या एक और अल्पकालिक फंडिंग विस्तार की संभावना का सामना करें। एक सतत समाधान (सीआर) अस्थायी रूप से मौजूदा स्तरों पर सरकार को वित्त पोषित करेगा, लेकिन नई पहल की अनुमति नहीं देगा या टीएसए में अंतर्निहित स्टाफ की कमी को संबोधित नहीं करेगा, जिसके कारण वर्तमान यात्रा अराजकता पैदा हुई है।

कई लोगों को डर है कि एक व्यापक समझौते के बिना, स्थिति और भी खराब हो सकती है, खासकर जब व्यस्त छुट्टी यात्रा का मौसम आ रहा है। हाउस माइनॉरिटी लीडर मार्कस थॉर्न (डी-सीए) ने कहा, "अमेरिकी लोग इससे बेहतर के हकदार हैं।" "यह दोनों पक्षों के लिए राजनीति को अलग रखने और हमारे नागरिकों की सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदारी से सरकार को वित्त पोषित करने का समय है।" अभी के लिए, लाखों यात्रियों को बढ़ती कतारों और अनिश्चितता से जूझते रहना होगा, एक राजनीतिक समाधान की उम्मीद करनी होगी जो तेजी से मायावी लगता है।