الفوضى في شوارع ووهان
ووهان، مقاطعة هوبي - أدى عطل فني كبير إلى توقف حركة التنقل الصباحية الصاخبة في أجزاء من ووهان يوم الأربعاء الموافق 18 أكتوبر 2023، حيث توقفت أكثر من 120 سيارة أجرة ذاتية القيادة تديرها شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة بايدو عن العمل في نفس الوقت. ترك الحادث، الذي بدأ حوالي الساعة 9:30 صباحًا بالتوقيت المحلي، سلسلة من المركبات العالقة والتقاطعات المسدودة والركاب المحبطين في جميع أنحاء المنطقة التجارية المركزية بالمدينة.
وصف شهود عيان المشهد السريالي حيث توقف تاكسي بايدو الآلي المميز أبولو RT6 باللونين الأبيض والأزرق، والذي ينقل الركاب بشكل مستقل في مساراتهم. وبحسب ما ورد قامت بعض المركبات بتنشيط أضواء الخطر الخاصة بها وبقيت ثابتة، بينما تحركت مركبات أخرى، فيما يبدو أنها محاولة للعثور على نقطة توقف آمنة، بوتيرة بطيئة للغاية، مما أدى إلى تفاقم الازدحام. وتأثرت بشكل خاص تقاطعات شارع جيانشي وطريق شينهوا، وطريق جيانغهان وشارع تشونغشان، وأصبحت نقاط تفتيش للمركبات المستقبلية المعطلة.
"كنت في طريقي إلى اجتماع أحد العملاء وفجأة توقف التاكسي الآلي في منتصف الطريق"، روت السيدة لي وي، مديرة التسويق البالغة من العمر 38 عامًا، والتي كانت راكبة في إحدى المركبات المتضررة بالقرب من مركز ووهان الدولي للمؤتمرات والمعارض. "لم يكن هناك أي تحذير أو تفسير. مجرد رسالة على الشاشة تقول "خطأ في النظام". لقد كان الأمر محبطًا للغاية، وبصراحة، مثيرًا للقلق بعض الشيء. "
أكدت سلطات المرور المحلية الاضطراب واسع النطاق. صرح الكابتن تشين غوانغ من قسم شرطة المرور في ووهان في بيان مقتضب لوسائل الإعلام المحلية: "تم إرسال ضباطنا على الفور إلى التقاطعات الرئيسية حيث أصبحت هذه المركبات ذاتية القيادة غير قادرة على الحركة". "كانت الأولوية لاستعادة تدفق حركة المرور وضمان السلامة العامة. وقد تطلب الأمر جهداً منسقاً لتحريك هذه المركبات يدوياً، والتي كان لا بد من قطر بعضها". واستمر الاضطراب الكبير لمدة ساعتين ونصف تقريبًا قبل أن تعود حركة المرور إلى طبيعتها.
صمت بايدو والاستجابة للطوارئ
اعتبارًا من أواخر الأربعاء، لم تصدر بايدو، المطور وراء خدمة Apollo Go robotaxi، بيانًا عامًا بخصوص الحادث. تواصلت DailyWiz مع قسم اتصالات الشركة في Baidu للتعليق، لكنها لم تتلق أي رد فوري. وقد أدى هذا الصمت إلى إثارة التكهنات والقلق بين عامة الناس ومراقبي الصناعة على حد سواء.
وراء الكواليس، ورد أن فرق العمليات الأرضية التابعة لشركة بايدو تم حشدها بشكل جماعي. وأظهرت مقاطع الفيديو المتداولة على منصات التواصل الاجتماعي الصينية مثل Weibo فنيي بايدو يرتدون سترات تحمل علامات تجارية وهم يحاولون تجاوز المركبات يدويًا، أو توجيهها إلى جانب الطريق، أو إعدادها للقطر. ويمثل العدد الهائل من المركبات المتضررة، التي تقدرها السلطات المحلية بـ 127 وحدة من طراز Baidu Apollo RT6، تحديًا لوجستيًا كبيرًا.
يمثل هذا الحادث فشلًا نادرًا وواسع النطاق لأسطول بايدو للقيادة الذاتية، والذي كان يتوسع بقوة في جميع أنحاء الصين. أطلقت الشركة خدمة التاكسي الآلي بدون سائق بالكامل في ووهان في أغسطس 2022، مروجة لسجل السلامة والتطور التكنولوجي. حتى هذا الأسبوع، كانت الخدمة تعمل إلى حد كبير دون وقوع حوادث عامة كبيرة، مما ساهم في تنامي الشعور بالثقة العامة في التنقل الذاتي.
نكسة لطموحات الصين في مجال الحكم الذاتي
يلقي عطل ووهان بظلاله على حملة الصين الطموحة لقيادة العالم في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. لقد استثمرت كل من الحكومة والجهات الفاعلة الرئيسية في مجال التكنولوجيا مثل Baidu وPony.ai وAutoX المليارات في تطوير ونشر السيارات ذاتية القيادة، معتبرة أنها ضرورية للنمو الاقتصادي المستقبلي والابتكار الحضري.
وعلقت الدكتورة أنيا شارما، الباحثة في أخلاقيات الذكاء الاصطناعي في معهد بكين للتكنولوجيا: "رغم أن هذا الحادث يبدو محليًا، إلا أنه يمكن أن يكون له تأثيرات مضاعفة كبيرة على الإدراك العام والثقة التنظيمية". "الثقة في الأنظمة الذاتية القيادة هشة. ويمكن لفشل واحد واسع النطاق مثل هذا أن يؤدي إلى تآكل سنوات من النشر الدقيق والتعليم العام. كما أن الافتقار إلى الشفافية الفورية من بايدو أمر مثير للقلق أيضًا، خاصة بالنسبة لصناعة مبنية على البيانات والسلامة. "
تعد منصة Apollo من بايدو واحدة من أنظمة القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا على مستوى العالم، حيث تضم ملايين الكيلومترات التجريبية وبصمة تشغيلية متنامية. وقد أكدت الشركة مرارًا وتكرارًا على بروتوكولات السلامة متعددة الطبقات، بما في ذلك الأنظمة الزائدة عن الحاجة وقدرات المراقبة عن بعد. تشير طبيعة هذا الانقطاع الجماعي إلى مشكلة نظامية محتملة، سواء كان ذلك خللًا في البرامج، أو فشلًا واسع النطاق في أجهزة الاستشعار، أو عامل خارجي غير متوقع يؤثر على الاتصال أو المعالجة.
الطريق أمام الروبوتات
يُعد حادث ووهان بمثابة تذكير صارخ بالتعقيدات ونقاط الضعف الكامنة في نشر أنظمة ذاتية متقدمة للغاية في البيئات الحضرية في العالم الحقيقي. في حين تعد المركبات ذاتية القيادة بتعزيز السلامة، وتقليل الازدحام، وزيادة إمكانية الوصول، فإنها تقدم أيضًا نقاط فشل جديدة لا تمتلكها المركبات التقليدية.
تراقب الهيئات التنظيمية في الصين والعالم عن كثب تطور ونشر سيارات الأجرة الآلية. مما لا شك فيه أن هذا الحادث سيدفع إلى تجديد التدقيق في آليات الحماية من الفشل، وبروتوكولات الطوارئ، وشفافية الاتصال خلال مثل هذه الأحداث. بالنسبة لشركة بايدو، سيكون إجراء تحقيق شامل وعام في السبب الجذري أمرًا بالغ الأهمية لإعادة بناء الثقة والحفاظ على مكانتها القيادية في قطاع القيادة الذاتية الذي يشهد منافسة شديدة.
لا تزال رؤية مستقبل تسوده وسائل نقل سلسة ذاتية القيادة مقنعة، ولكن الطريق إلى تحقيقها يثبت أنه محفوف بالتحديات غير المتوقعة. وبينما تتعافى مدينة ووهان ببطء من حالة الجمود الناجمة عن سيارات الأجرة الآلية، أكد الحادث أنه حتى أكثر أنظمة الذكاء الاصطناعي تقدمًا يمكن أن تتعثر في بعض الأحيان، الأمر الذي يتطلب إشرافًا بشريًا قويًا ومساءلة واضحة.
